Simulation
แสดงแตกอิทธิพลต่อพฤติกรรมของโรเตอร์แบบไดนามิกเร่งโรเตอร์ที่คำนวณได้อยู่ในช่วงตั้งแต่ 0 ถึงการ
4000 รอบต่อนาที แรงน้ำหนักเพียง แต่มีอิทธิพลนอก ความเร็วแรกที่สำคัญของใบพัดเช่นบัญชีสำหรับWCR\\ รอบต่อนาทีn2643,6 (44,06 Hz) รูปที่ 4 แสดงลักษณะ amplitudefrequency ได้.=
Figure 4. กว้าง \\ ลักษณะnfrequency ในส่วนแตก-\\ ชัยนาท 13 และ 1
2 จากที่สำคัญ ความเร็ว resonances parametrical เป็นผลจากการเปลี่ยนแปลงวงจรในขณะที่/stiffness ปรากฏ น้ำตกแผนภาพแสดง 1x, 2x 3x และฮาร์โมนิใบพัดรูปที่ 5/
Figure 5. น้ำตกแผนภาพของการสั่นสะเทือนความเร็วในขณะที่โรเตอร์เร่ง ถึง 4000 รอบต่อนาที
Dynamic ลักษณะโรเตอร์ (สเปกตรัมและวงโคจร) ได้รับด้านล่างที่แฝงเร้น
W 13=W/CR W1n \\ 2=WCR/WWCR=มีเพียงน้ำหนักโรเตอร์หมายถึงโหลดด้านนอก.
Figure 6 สัญญาณคลื่นความถี่ที่ 13
WCR/regime ใน logarithmical พิกัด
Figure 7 สัญญาณสเปกตรัมที่ 13
WCR/regime ในเชิงเส้นพิกัด
Figure 8 วงโคจรของศูนย์โรเตอร์ในส่วนรอยแตก วันที่ 13
WCR/regime
Figure 9 สัญญาณสเปกตรัมที่ 12
WCR/regime ในลอการิทึมพิกัด
2
CR/regime ในเชิงเส้นพิกัด
Figure 11 วงโคจรของศูนย์โรเตอร์ในส่วนรอยแตกที่ 12
WCR/regime
Figure 12 สัญญาณสเปกตรัมที่W
CRregime ในลอการิทึมพิกัด
Figure 13 สัญญาณสเปกตรัมที่W
CRregime ในเชิงเส้นพิกัด
Figure 14 วงโคจรของศูนย์โรเตอร์ในส่วนที่แตกW
CRregime
ผลที่ได้แสดงให้เห็นลักษณะของ resonances subharmonic ว่าอาจเป็นสัญญาณการวินิจฉัยของรอยแตก
appearance . ระบอบการปกครองที่ดีที่สุดของการวินิจฉัยในการตรวจสอบฮาร์โมนิใบพัดหลายระบอบการปกครองของ 13 จากความเร็วที่สำคัญเป็นครั้งแรก สามประสานใกล้ความถี่โรเตอร์ในมูลค่ากว้างของคลื่นจะเห็นที่มัน. /
Conclusion
ใช้ของรูปแบบที่แตกพัฒนาใน อัลกอริทึมของการวิเคราะห์ลักษณะแบบไดนามิกของใบพัดที่มีรอยแตกที่
lowers เวลาอย่างมีนัยสำคัญที่จำเป็นสำหรับการสร้างแบบจำลองและการวิเคราะห์ของพวกเขา ผลการคำนวณแสดง crack ในเพลาที่ โรเตอร์สอบสวนสาเหตุของ resonances ตัวแปรที่แฝงเร้น 13 WCR/, 13 WCR/W CRbeing ผลของใบพัด harmonics ที่มีความถี่ 1x, 2x, 3x, 4x, ฯลฯ ในการทดสอบที่เกิดขึ้นจริงมีโอกาสที่จะเน้นสองหรือสามใบพัด harmonics การปรากฏตัวของ resonances subharmonic ดนตรีหลายและการเปลี่ยนแปลงในวงโคจรการเคลื่อนไหวของเพลา
sections อาจเป็นสัญญาณของลักษณะแตก ในเวลาเดียวกัน time ก็ควรจะนำมาพิจารณาว่าน่าจะเป็นไป \\ แตกndetect ในการปฏิบัติจริงขึ้นอยู่กับรูปทรงเรขาคณิตและความลึกของความไวของมือสอง, การปรากฏตัวของเซ็นเซอร์วงโคจร ฯลฯ ดังนั้นรูปแบบที่นำเสนอ ควรได้รับการพิจารณาส่วนใหญ่เป็นเครื่องมือให้กับวิศวกรรถไฟในพื้นที่ของการวินิจฉัยการสั่น ๆ และจะได้รับค่า จำกัด ของสัญญาณวินิจฉัยแตก.
ตำแหน่งงาน: Product manager
แผนก: Market Department
โทรศัพท์ บริษัท: +86 021-59150215
E-mail: ติดต่อเรา
โทรศัพท์มือถือ: +86 13817160919
เว็บไซต์: lanzhusuperalloy.daiinfo.com
ที่อยู่: No. 2800 Caoxin Road, Xuhang Town, Jiading District, Shanghai