according to evtank' ของกระดาษสีขาวมันคาดว่าภายในปี 2030 การจัดส่งแบตเตอรี่ที่เป็นของแข็ง-state ทั่วโลกจะถึง 614.1 gWh โดยมีอัตราการเจาะประมาณ 

10% ในแบตเตอรี่ลิเธียมโดยรวมโดยรวม ตลาด. ขนาดของตลาดคาดว่าจะเกิน 250 พันล้านหยวนโดยส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่กึ่ง-solid-state

 recently สถาบันวิจัย Evtank และสถาบันการวิจัยทางเศรษฐกิจของ Ewei สถาบันวิจัยอุตสาหกรรมแบตเตอรี่เปิดตัวร่วมกัน

"the&white กระดาษในการพัฒนาของจีน#-39; อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ที่เป็นของแข็ง"state (2024) ในกระดาษสีขาว Evtank กำหนดแบตเตอรี่ที่มีปริมาณอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่า 10% เป็น

-semi-solid-state แบตเตอรี่และแบตเตอรี่ที่ไม่มีอิเล็กโทรไลต์ Evtank ชี้ให้เห็นว่าเมื่อปริมาณอิเล็กโทรไลต์เหลวค่อยๆลดลง 

and เนื้อหาของอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง-state เพิ่มขึ้นความหนาแน่นของพลังงานและประสิทธิภาพความปลอดภัยของแบตเตอรี่จะดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

"&#-" in the

39; ของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่-state (2024)-, Evtank ระบุว่าตั้งแต่ปี 2022 มีความคืบหน้าอย่างมีนัยสำคัญ การวิจัย-

and อุตสาหกรรมของแบตเตอรี่ที่เป็นของแข็ง state โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการผลิตจำนวนมากและการปรับใช้แบตเตอรี่กึ่ง-solid-state โดย บริษัท จีนเช่น Weilan ใหม่

energy และ Ganfeng Lithium ทำเครื่องหมายอุตสาหกรรมทางเศรษฐกิจของแบตเตอรี่กึ่งsolid

-- 

at ในเวลาเดียวกัน เผชิญกับปัญหาที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขเช่นการนำไอออนอินเตอร์เฟส-solid ที่เป็นของแข็งและประสิทธิภาพการขี่จักรยาน

it คาดว่าจะเกิดขึ้นกับอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่state ที่เป็นของแข็งอย่างเต็มที่จะเกิดขึ้นประมาณปี 2030

-/ 

solidstate แบตเตอรี่จะใช้ในระบบจัดเก็บพลังงานในบ้านระบบจัดเก็บข้อมูลอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์และอื่น ๆn
temperature ประสิทธิภาพ

-- 

based จากการประเมินเทคโนโลยีแบตเตอรี่state และเส้นทางการลดต้นทุน Evtank คาดการณ์ว่าการจัดส่งแบตเตอรี่ที่เป็นของแข็งทั่วโลก 614.1 GWH โดย-- 

solidstate

batteries

- 

evtank ระบุว่า เหตุผลในการเพิ่มการคาดการณ์สำหรับการจัดส่งแบตเตอรี่state ที่เป็นของแข็งเป็นหลักเนื่องจากความคืบหน้าทางเทคโนโลยีและการลดต้นทุนของ--

semisolid
state แบตเตอรี่ที่ บริษัท จีนประสบความสำเร็จในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เกินความคาดหวัง

in เงื่อนไขของภูมิทัศน์การแข่งขันการวิเคราะห์ evtank ในกระดาษสีขาวที่ บริษัท ต่างประเทศเป็นตัวแทนของญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา-- solid

solidstate การพัฒนาแบตเตอรี่กึ่ง-solid-state.--

-regering state electrolytes, evtank ระบุว่าญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ระบบซัลไฟด์ประเทศจีนมีส่วนใหญ่ ระบบออกไซด์และพอลิเมอร์ในขณะที่เริ่มต้น

companies ในสหรัฐอเมริกามีเลย์เอาต์ในซัลไฟด์ออกไซด์ออกไซด์และโพลีเมอร์

"&บริษัท และสถาบันวิจัยที่กล่าวถึงในกระดาษ#white เกี่ยวกับการพัฒนาของจีน-"39; s แข็ง state อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ (2024)รวมถึง Toyota, Volkswagen,

--mercedes benz, bmw, bmw , กลุ่ม GAC, Saic Motor, Dongfeng Motor, BYD, Catl, Technology Funeng, Guoxuan Hitech, Weilan พลังงานใหม่, Qingtao Energy, Tailan ใหม่ โซลูชันพลังงาน, พานาโซนิค, พลังงานแข็ง, Quantumscape, SES (สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์), เซี่ยงไฮ้ Xiba, จีน

 academy of Sciences, มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของจีน