china Energy Storage Network ข่าว: ด้วยราคาแบตเตอรี่ที่ผันผวนอย่างรวดเร็วในปี 2022 งานวิจัยล่าสุดจาก Bloombergnef แสดงให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ลิเธียม-ion ชุดแบตเตอรี่ Drop PED 14% ในปี 2023 $ 139 ต่อกิโลวัตต์-hour รายงานการสำรวจราคาแบตเตอรี่ประจำปีที่ออกโดยหน่วยงานเปิดเผยว่าราคาแบตเตอรี่จะลดลงอีกครั้งในปี 2566 แสดงการเปลี่ยนแปลงใหม่ในตลาดแบตเตอรี่ รูปภาพ 

according ไปยังข้อมูลจาก Bloombergnef, Global Electric Vehicle (EV) และระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ความต้องการแบตเตอรี่ ในปี 2023 หนึ่งปี-on-year เพิ่มขึ้น 53% แม้ว่าความต้องการแบตเตอรี่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่รายงานอัตราการทำงานของโรงงานที่ต่ำกว่าและต่ำกว่าความต้องการและรายได้ที่คาดไว้ดังนั้นบาง บริษัท จึงประเมินเป้าหมายการผลิตของพวกเขาโดยมีผลกระทบต่อราคาแบตเตอรี่ ในเวลาเดียวกันราคาลิเธียมสูงถึงสูงเมื่อสิ้นสุดปี 2565 แต่จากนั้นก็กังวลว่าตลาดจะยังคงสูงขึ้นและราคาก็ลดลงอีกครั้ง

"--"N

bloombergnef นักวิเคราะห์การจัดเก็บพลังงาน Evelina Stoikou กล่าวว่า: ราคาbattery ยังคงติดตามแนวโน้มราคาวัตถุดิบอย่างต่อเนื่องในปีนี้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่เราได้ทำการสำรวจครั้งนี้การลดลงของราคาได้รับแรงผลักดันจากนวัตกรรมขนาดและเทคโนโลยี แต่แนวโน้มนี้เปลี่ยนไป ราคาลดลงในปีนี้เนื่องจากกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในห่วงโซ่คุณค่าควบคู่ไปกับความต้องการที่อ่อนแอกว่า
thanexpected

-//

ข้อมูลครอบคลุมแบตเตอรี่ที่หลากหลาย สถานการณ์แอปพลิเคชันรวมถึงยานพาหนะพลังงานใหม่ประเภทต่าง ๆ รถบัสและโครงการจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าเคมี สำหรับชุดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ราคาเฉลี่ย
weighted ในปี 2023 คือ $ 128kwh ในระดับเซลล์ราคาเฉลี่ยของเซลล์รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์อยู่เพียง 89 ดอลลาร์สหรัฐซึ่งคิดเป็น 78% ของราคาเฉลี่ยของแบตเตอรี่ การเพิ่มขึ้นของอัตราส่วนต้นทุนเซลล์แบตเตอรี่ส่วนใหญ่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบชุดแบตเตอรี่เช่นการใช้เทคโนโลยี Moduleless (CTP) ซึ่งลดต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

/&#

///

NFROM มุมมองระดับภูมิภาคราคาเฉลี่ยของแบตเตอรี่ในประเทศจีนต่ำที่สุดที่ US $ 126KWH ในขณะที่ราคาแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกาและยุโรปสูงขึ้น 11% และ 20% ตามลำดับ สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความได้เปรียบและความได้เปรียบทางเทคโนโลยีของจีนในการผลิตแบตเตอรี่ แต่ยังเป็นเพราะอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกาและยุโรปค่อนข้างยังไม่บรรลุนิติภาวะและมีต้นทุนการผลิตสูง

///

in นอกจากนี้อุตสาหกรรมยานพาหนะไฟฟ้าและอุตสาหกรรมการจัดเก็บพลังงานเคมีไฟฟ้ากำลังเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) มากขึ้น ชุดแบตเตอรี่และเซลล์ประเภทนี้มีราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักทั่วโลกที่ต่ำที่สุดที่ US $ 130

KWH และ US $ 95KWH ตามลำดับ การศึกษาพบว่าราคาเฉลี่ยของแบตเตอรี่ LFP ต่ำกว่า US $ 100
kwh เป็นครั้งแรกและลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีราคาถูกกว่าแบตเตอรี่โคบอลต์ออกไซด์ของแมงกานีส (NMC) 32%

&-

miners และ metals ผู้ค้าสำรวจคาดว่าราคาสำหรับโลหะแบตเตอรี่สำคัญเช่นลิเธียมนิกเกิลและโคบอลต์จะลดลงในปี 2024 โดยมีราคาแบตเตอรี่เฉลี่ยคาดว่าจะลดลงอีกครั้งในปีหน้าเป็น $ 133

kWh ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้านวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการปรับปรุงกระบวนการผลิตจะช่วยลดราคาแบตเตอรี่ซึ่งคาดว่าจะลดลงถึง US $ 113kwh ในปี 2025 และลดลงอย่างรวดเร็วถึง 80
kwh ในปี 2030

n yayoi Sekine หัวหน้าฝ่ายวิจัยการจัดเก็บพลังงานที่ Bloombergnef กล่าวว่า“ ราคาแบตเตอรี่อยู่ในการนั่งรถไฟเหาะในช่วงสองปีที่ผ่านมา ตลาดขนาดใหญ่เช่นสหรัฐอเมริกาและยุโรปกำลังสร้างความสามารถในการผลิตแบตเตอรี่ในท้องถิ่นและเรากำลังดูอย่างใกล้ชิดว่าแรงจูงใจในการผลิตและกฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับแร่ธาตุที่สำคัญจะส่งผลกระทบต่อราคาแบตเตอรี่ ความพยายามในการแปลเหล่านี้จะเพิ่มความซับซ้อนให้กับแนวโน้มราคาแบตเตอรี่ในภูมิภาคต่างๆในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า” แนวโน้มการแปลในสหรัฐอเมริกาและยุโรปอาจเพิ่มแรงกดดันสูงขึ้นในราคาแบตเตอรี่เนื่องจากเมื่อเทียบกับเอเชียภูมิภาคเหล่านี้มีราคาที่ต่ำกว่า แบตเตอรี่มีราคาแพงกว่า continuing เพื่อเพิ่มการลงทุนใน r d ปรับปรุงกระบวนการผลิตและขยายกำลังการผลิตในทุกด้านจะช่วยปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่และลดลง ค่าใช้จ่ายในทศวรรษหน้า Bloombergnef คาดว่าจะมีเทคโนโลยี engeneration ต่อไปเช่นอะโนเดสโลหะซิลิกอนและลิเธียมอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งวัสดุแคโทดใหม่และกระบวนการผลิตเซลล์เพื่อมีบทบาทสำคัญในการลดราคาต่อไป ในขณะที่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องตลาดจะเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงและความท้าทายมากขึ้น author: Li Yawen ที่มา: เครือข่ายการจัดเก็บพลังงานของจีน