FEA ของโลหะผสมนิกเกิล

การเปลี่ยนรูปรวมการวิเคราะห์ความเครียดเทียบเท่าวิเคราะห์ความเครียดเทียบเท่า นิกเกิลอัลลอยด์จะถูกแสดงในรูปที่ 17, 18, และ 19 ตามลำดับ . ฟลักซ์ความร้อนรวมและ \\ วิเคราะห์ไหลของความร้อนndirectional สำหรับนิกเกิลอัลลอยด์จะถูกแสดงในรูปที่ 20 และ 21 respectively ขั้นตอนเดียวกันตามมาสำหรับการวิเคราะห์โครงสร้างแบบคงที่ และการวิเคราะห์ความร้อนของโลหะผสมนิกเกิลเป็นเช่นโครงสร้างเหล็กและไทเทเนียม alloy ข้อ จำกัด เดียวกันและความเร็วในการหมุนถือว่า. 

                 Figure 15. รวมไหลของความร้อนสำหรับไทเทเนียมอัลลอย 

Figure 16. ทิศทางไหลของความร้อนสำหรับไทเทเนียมอัลลอย

การเปลี่ยนรูปFigure 17. รวมนิกเกิลอัลลอย

Figure 18. ความเครียดเทียบเท่านิกเกิลอัลลอย

Figure 19. ความเครียดเทียบเท่านิกเกิลอัลลอย

Figure 20 รวมไหลของความร้อนสำหรับนิกเกิลอัลลอย

Figure 21. ทิศทางไหลของความร้อนสำหรับนิกเกิลอัลลอย

\\ ผลnanalysis ทั้งหมด สามวัสดุการพิจารณาในการศึกษาครั้งนี้ การเปรียบเทียบ graphs ของทุกพารามิเตอร์ห้าวิเคราะห์ในการศึกษาครั้งนี้จะแสดงในตัวเลข 22-26 respectively. 

Figure 23. การเปรียบเทียบ ความเครียดยืดหยุ่นเทียบเท่า

Figure 24. การเปรียบเทียบความเครียดยืดหยุ่นเทียบเท่า

Figure 26. การเปรียบเทียบทิศทางความร้อนมูกเลือด

ข้างต้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนกราฟแสดงการเปรียบเทียบในหมู่คุณสมบัติโครงสร้าง

between สามวัสดุ ออกจากสามวัสดุไทเทเนียมดูเหมือนว่าจะได้รับการเปลี่ยนรูปแบบมากขึ้นเมื่อเทียบกับโลหะผสมนิกเกิลและเหล็กโครงสร้าง ดังกล่าวข้างต้นแสดงให้เห็นกราฟแสดงให้เห็นชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบในหมู่สมบัติทางความร้อนของวัสดุที่สาม ฟลักซ์ความร้อนทิศทางนิกเกิลอัลลอยด์เป็นที่สูงที่สุดในสามวัสดุ แต่เนื่องจากไหลของความร้อนรวมเป็นอย่างน้อยสำหรับนิกเกิลอัลลอยเมื่อเทียบกับไทเทเนียมอัลลอยและเหล็กโครงสร้าง.  

วิเคราะห์ได้ดำเนินการสำหรับใบพัดของเทอร์โบชาร์จเจอร์โดยใช้ ANSYS.

ไฟล์ที่ถูกบันทึกในรูปแบบขั้นตอนและนำเข้า ANSYS การวิเคราะห์จะดำเนิน out อยู่กับรูปแบบการออกแบบใหม่ด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน (โครงสร้างเหล็กนิกเกิลโลหะผสมไททาเนียมอัลลอยด์) และผลที่ได้มาเปรียบเทียบ จากผลสรุปดังกล่าวข้างต้น table เราสรุปว่านิกเกิลอัลลอยก็พบว่าดีกว่าเหล็กโครงสร้างและ Titanium อัลลอย จากข้อมูลดังกล่าวข้างต้นที่เราตั้งข้อสังเกตว่าความเครียดต่ำสุดและ deformation จะได้รับสำหรับนิกเกิลอัลลอย นอกจากนี้ยังมีการไหลของความร้อนรวมเหนี่ยวนำที่

impeller ต่ำสำหรับโลหะผสมนิกเกิลวัสดุ ดังนั้นใบพัดสามารถทนต่อ \\ ความเครียดnmore และอุณหภูมิถ้านิกเกิลอัลลอยด์ถูกนำมาใช้ ดังนั้นเราจึงสรุปได้ว่านิกเกิลโลหะผสมเป็นวัสดุที่ฉลาดที่สุดในสามวัสดุทางเลือกสำหรับการผลักดันของ turbocharger ได้.