according ไปยังอุปกรณ์ที่ได้รับผลกระทบจากกระแสจรจัดการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นได้ของขั้วบวกสูงสุดของอุโมงค์รถไฟใต้ดินหรือรถรางพิเศษใหม่คือ 0.1 V ในเมืองใหญ่และส่วนแหล่งจ่ายไฟเดียวหรืออุโมงค์ทั้งหมดภายในค่า จำกัด ของแรงดันไฟฟ้า DROp คือ 0.1 v. เงื่อนไขต่อไปนี้จะต้องปฏิบัติตามผนังคอนกรีตหรือผนังเหล็กหรือเหล็กหล่อหรือโครงสร้างคอมโพสิตคอนกรีตและเหล็กกล้าเหล็ก:

การเชื่อมต่อไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องควรตระหนักถึงแต่ละส่วนของอุโมงค์หรือส่วนประกอบโครงสร้างโครงสร้างหรือโครงสร้างโครงสร้าง ตลอดความยาวทั้งหมดของอุโมงค์;

ฉนวนกันความร้อนไฟฟ้าที่ดีควรตระหนักถึงการติดตามการแพร่กระจายและโครงสร้างอุโมงค์;

ฉนวนกันความร้อนไฟฟ้าควรตระหนักถึงอุโมงค์ อุโมงค์เองและทางรถไฟ

ข้อกำหนดสองข้อแรกส่วนใหญ่เป็นส่วนใหญ่เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าลดลง 0.1V ในอุโมงค์และเพื่อ จำกัด ปริมาณการรั่วไหลของกระแสในดิน ข้อกำหนดที่สามคือการป้องกันไม่ให้กระแสจรจัดรั่วไหลโดยตรงไปยังอุปกรณ์ภายนอก ไม่มีกฎระเบียบพิเศษสำหรับฉนวนไฟฟ้าของดินในอุโมงค์ การทดสอบเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่มีอยู่และภายใต้อุปกรณ์ก่อสร้างแสดงให้เห็นว่าภาระการรั่วไหลของอุโมงค์สามารถลดลงได้อย่างประหยัดโดยใช้เลเยอร์ฉนวน

in เพื่อลดกระแสไฟฟ้าเร่ร่อนอุปกรณ์ภายนอกจะไม่มีการสัมผัสทางไฟฟ้ากับโครงสร้างแทร็กหรืออุโมงค์ ควรมีท่อพลาสติกและสายเคเบิลพร้อมปลอกท่อพลาสติกในอุโมงค์ สายจ่ายไฟทั้งหมดจะต้องถูกหุ้มด้วยไฟฟ้าที่ทางเข้าอุโมงค์ ข้อต่อฉนวนจะต้องติดตั้งบนท่อนอกอุโมงค์ กระแสจากกริดสาธารณะจะต้องป้อนผ่านหม้อแปลงแยก มีความจำเป็นต้องติดตั้งข้อต่อฉนวน Shangjiazhuang บนท่อหรือสายเคเบิลโล่โลหะ

shandong Linyi Bosi วัสดุนำไฟฟ้า Co. , Ltd. เป็นองค์กรที่มีความเชี่ยวชาญในการผลิต MMO ขั้วบวกที่ยืดหยุ่นและแอโนดเคลือบไทเทเนียมส่วนใหญ่ให้บริการเทคโนโลยีการป้องกันแคโทดการออกแบบทางวิศวกรรมการติดตั้งและบริการด้านเทคนิค โทรศัพท์: 0539 3712117, 15588026668.-