อุณหภูมิสูงหรือโลหะผสมประสิทธิภาพสูงเป็นวัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรงซึ่งสามารถทำลายโลหะแบบดั้งเดิมเช่นเหล็กไทเทเนียมและอลูมิเนียม คำศัพท์ " โลหะผสมอุณหภูมิสูง " หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองมันถูกใช้เป็นครั้งแรกเพื่ออธิบายชุดของโลหะผสมที่ถูกพัฒนาขึ้นสำหรับเทอร์โบและเครื่องยนต์กังหันเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพสูงที่อุณหภูมิส การประยุกต์ใช้โลหะผสมอุณหภูมิสูงได้ถูกขยายไปยังพื้นที่อื่นๆอีกมากมายรวมทั้งเครื่องบินและกังหันก๊าซภาคพื้นดินจรวดเครื่องยนต์เคมีและโรงงานปิโตรเลียม พวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการใช้งานที่รุนแรงเหล่านี้เพราะพวกเขายังคงรักษาความแข็งแรงมากที่สุดแม้หลังจากการสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงขึ้นกว่าระยะเวลานานของเวลา       โลหะผสมนิกเกิลที่อุณหภูมิสูงเป็นชนิดของโลหะผสมที่ซับซ้อนที่มีปริมาณที่แตกต่างกันของโครเมียมโมลิบดีนัมทังสเตนไนโอเบียมอลูมิเนียมไทเทเนียมแทนทาลัมธาตุหายากแฮฟเนียมเซอร์โคเนียมโบรอนและคาร์บอนเพื่อให้ได้ความแข็งแรงต้ อุณหภูมิสูงอัลลอยได้รับในความตึงเครียดและการพัฒนาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่จุดเริ่มต้นของยุค   วิวัฒนาการจากการปลอมเพื่อหล่อแบบดั้งเดิม   อุณหภูมิของโลหะที่ได้รับอนุญาตให้แข็งตัวเป็นกังหันผลึกเดี่ยวเพิ่มขึ้น 250 อุณหภูมิของก๊าซ หนึ่งในผลงานที่สำคัญที่สุดเมื่อเร็วๆนี้มาจากการจัดเรียงของผลึกเดี่ยวใบมีดซึ่งทำให้คุณสมบัติยืดหยุ่นของวัสดุที่ถูกควบคุมอย่างเคร่งครัด คุณสมบัติเหล่านี้จะควบคุมความถี่ธรรมชาติของการสั่นสะเทือนของใบมีด   นิกเกิลฐานอัลลอยอาจจะแข็งหรือตกตะกอนเสริม ของแข็งโซลูชั่นเพื่อเสริมสร้างโลหะผสมเช่นฮาร์ดิงอัลลอย X ใช้เฉพาะในการใช้งานที่มีความแข็งแรงปานกลาง ในการใช้งานที่รุนแรงที่สุดเช่นส่วนความร้อนของเครื่องยนต์กังหันก๊าซต้องตกตะกอนและเสริมสร้างโลหะผสม โลหะผสมนิกเกิลส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครเมียม 10-20 เปอร์เซ็นต์ของอัลและ Ti ถึง 8 เปอร์เซ็นต์โคบอลต์ 5-10 เปอร์เซ็นต์และจำนวนเล็กๆของ B ZR และ C ในความรู้สึกทั่วไปองค์ประกอบสารเติมแต่งในโลหะผสมนิกเกิลฐานอุณหภูมิสูงสามารถแบ่งออกเป็นด้วยรังสีแกมมารูปแบบองค์ประกอบที่มักจะจัดสรรให้กับγเมทริกซ์   ด้วยและแกมมา 39 รูปแบบองค์ประกอบที่ได้รับมอบหมายให้แกมม่าและ 39 เป็นองค์ประกอบของการตกตะกอน   คาร์บอนเครื่องขึ้นรูป   ด้วยการแยกองค์ประกอบที่ขอบเกรนเช่น B C และ ZR     การประยุกต์ใช้อย่างกว้างขวางของโลหะผสมอุณหภูมิสูงในเครื่องยนต์กังหันและประสิทธิภาพทางอุณหพลศาสตร์ของเครื่องยนต์กังหันเพิ่มขึ้นด้วยการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของ โลหะผสมที่อุณหภูมิสูงเป็นโลหะอัลลอยที่ทนต่ออุณหภูมิสูงมากที่สุดโดยทั่วไปก่อนที่อุณหภูมิละลายแน่นอน   ทั้งหมดของโลหะผสมเหล่านี้มีการคืบที่ดีทนต่อการกัดกร่อนและสารต้านอนุมูลอิสระรวมทั้งเสถียรภาพพื้นผิวที่ดีและความเหนื่อยล้าชีวิต   องค์ประกอบหลักของโลหะผสมนิกเกิลโคบอลต์หรือนิกเกิลเหล็กซึ่งสามารถพบได้ในกลุ่มที่8 ของระบบธาตุ พื้นที่ที่ใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและอุตสาหกรรมนิวเคลียร์เช่นเครื่องยนต์และกังหัน   เนื่องจากอุณหภูมินำเข้ากังหันขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของวัสดุที่สร้างขึ้นจากใบพัดกังหันการพัฒนาโลหะผสมขั้นสูงเหล่านี้ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีที่อุณหภู   นิกเกิลอัลลอยที่มีอุณหภูมิสูงมีโครงสร้างลูกบาศก์หลักของ austenite ซึ่งมีข้อดีดังต่อไปนี้คุณสมบัติเชิงกลที่ดีโมดูลัสสูงกว่าการละลายสูงกว่าองค์ประกอบของโลหะผสมและ